Estimados Unimogers

Me podrian dar su opinion ? Creen que este alternador le quede bien a un 404 ? O tienen alguno mejor que recomendar ?
Este lo venden en Mercado Libre nuevo en 11,000. Agradezco sus opiniones !!
SEEMORE
Pueden checar los detalles completos en la siguiente liga
http://articulo.mercadolibre.com.mx/MLM-36027873-alternador-mercedes-benz-105a-24v-bosch-mt355-nvo-_JM

11,000 pesos? esta carisimo, yo creo que un buen alternador de 24 no pasa de 2000 pesos.

Gracias George por tu comentario !!
Pero si le servira ?
Que recomiendas ?
Otras marcas ?

El punto importante a tomar en cuenta es que se te facilite el montaje; no creo que exista alguno en especifico que se acople en la base que trae el generador original , por lo tanto, al tener que acondicionar la base, pasa a segundo plano marca, modelo, etc. En pocas palabras cualquiera que consigas en 24v te servira y esto se debe a que cualquier alternador de 24v usado en camiones entregara mayor amperaje que el generador.

Otro dato que te puede servir de parametro es que a mi me ofrecieron hace algun tiempo un alternador usado de 24v en $1,500 funcionando a la perfeccion.

Un punto a tomar en cuenta es que el alternador cuente con regulador integrado. Esto facilita la instalacion y evita colocar un regulador externo.

Aqui les dejo una liga donde explican el funcionamiento de un alternador, en realidad es muy sencillo y facil de instalar.

http://automecanico.com/auto2002/alternador.html

P.D. por 11,000 pesos te entrego el alternador instalado en tu camion

Hola George
Gracias por la respuesta. Voy a tratar de buscar alguno usado por ahi. Te acuerdas que alguien te habia ofrecido unos ? No estaran disponibles ?
Tambien, ya encontraste los estribos ? Me interesa comprartelos.
Cordiales saludos y te platico luego que onda.
SALUDOS
RAUL

Porque lo quieres cambiar? cual es el objetivo de modificar el sistema que traes actualmente?

Pericon,
Que tal, Gracias por preguntar.
Mira, desde que lo compre, el camion ha tenido problema con la carga. Me di cuenta por que las baterias se bajaban y las direccionals y claxon dejaban de funcionar hasta que tambien si lo permitia el camion se apagaba por no tener el voltaje correcto para la combustion.
Por lo tanto, un mecanico con conocmiento de UNIMOGS checo el voltaje saliente del generador y estaba mandando 24-26v. El problema aparente estaba en el regulador. Cambie el regulador y el voltaje a la bateria comenzo a llegar constante a 28v. Sin embargo, independientemente del uso del mismo camion, en el momento de prender los faros auxiliares, prender el radio etc. Las baterias se comienzan a bajar. Por lo tanto la idea es que el voltaje saliente hacia las baterias llegue en mayor cantidad. Segun este alternador BOSCH te saca en lugar de 65 amp un total de 84 amps. Me comentaron que esto me podia ayudar a que las baterias esten mas cargadas y pueda yo usar los faros de halogeno que son 4 mas los normales.
Gracias por tus comentarios.
Saludos
RAUL

Que tal Raul , ahora que comentas lo de los faros auxilires ¿estan conectados a 12 o a 24v?

Se me ocurre que si estan conectados a 12v posiblemente sea parte del problema que tienes, si bien es cierto que al centro de las bateria tenemos 12v también es cierto que no es recomendable conectar los equipos de 12v ahi, en primera porque existen picos de tension desde el generador que pueden dañar los aparatos de 12v y en segunda por que la corriente de carga para las baterias no es uniforme y puede acortar la vida de una de las dos. Incluso si el problema es el consumo de los faros auxiliares te daras cuenta que es una sola bateria la que presenta descarga.

Hay dos posibles soluciones:

La primera es que si tienes 4 faros auxilires a 12v los conectes en 2 series de 2 faros y los conectes a 24volts; con esto el consumo se distribuye al igual que la carga del generador. El problema de esta conexion es que si se te funde un faro su correspondiente par se apagara tambien y tendras que identificar cual de los dos se fundio para reemplazarlo.

La segunda es que cambies las unidades de tus faros por alogenos de 24v. Yo no tuve problema para conseguir unos hella h4 de 24v.

Independientemente del arreglo de los faros seria bueno que separes en 2 pares tus faros auxiliares, no me imagino la cara de los que vienen de frente a ti cuando les avientas 4 faros de alogeno.

En cuanto al estereo es mejor conseguir un convertidor como estos http://www.powerstream.com/dc1.htm.


Ya se que muchos traen conectada una bobina o accesorio de 12v al centro de las baterias (me incluyo) pero si bien es cierto que funciona tambien es cierto que no es lo correcto por los problemas expuestos.

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hola te comento por experiencia que puedes tener alguna conexion mal polarizada...
o puede existir algun corto circuito en las conexiones..
las dos bateria son bastante aguantadoras para esos componentes aux y mucho mas.

Jorge y Eduardo
Muchisimas gracias por las recomendaciones. Vamos a revisar como esta conectado y tomar todo en cuenta
Ahi les platico que soluciono. Mil Gracias !!
RAUL