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 | Tips para cambiar de Gasolina a Diesel en un 404 |  |
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KNIGHTMOTORWERKS
| Registrado: 14 Jul 2009 |
| Mensajes: 64 |
| Ubicación: Puerto Vallarta, Jalisco |
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Publicado: Dom Ago 02, 2009 1:10 pm |
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JorgeGM
| Registrado: 09 Mar 2009 |
| Mensajes: 58 |
| Ubicación: Mexico |
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Publicado: Mar Ago 04, 2009 4:46 pm |
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Efectivamente Raul, aunque te comento que ya habiamos posteado la pagina que comentas.
por falta de tiempo no he instalado el motor diesel, espero desocuparme pronto para retomar el proyecto.
Saludos. |
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_________________ Unimog404
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KNIGHTMOTORWERKS
| Registrado: 14 Jul 2009 |
| Mensajes: 64 |
| Ubicación: Puerto Vallarta, Jalisco |
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Publicado: Mie Ago 05, 2009 5:07 am |
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Jorge, A que bien. Como no lo vi listado, pense que seria interesante. Que bueno que ya lo revisaron antes. Platicanos si efectuas el cambio.
Tambien por ahi me recomendaron que se podria meter un motor de Ford 6 cilindros, para que cualquier mono le pueda meter mano en cualquier parte de la republica e inclusive con costos mucho mas bajos y con mayor accesibilidad a las refacciones. Otra opcion es un motor de AUDI normalmente aspirado sin computadora con carburador y distribuidor. Claro, siempre y cuando quieras funcionalidad por encima de la originalidad de un MOG. Que opinas ?
Saludos
RAUL |
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JorgeGM
| Registrado: 09 Mar 2009 |
| Mensajes: 58 |
| Ubicación: Mexico |
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Publicado: Mie Ago 05, 2009 4:38 pm |
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| KNIGHTMOTORWERKS escribió: |
Jorge, A que bien. Como no lo vi listado, pense que seria interesante. Que bueno que ya lo revisaron antes. Platicanos si efectuas el cambio.
Tambien por ahi me recomendaron que se podria meter un motor de Ford 6 cilindros, para que cualquier mono le pueda meter mano en cualquier parte de la republica e inclusive con costos mucho mas bajos y con mayor accesibilidad a las refacciones. Otra opcion es un motor de AUDI normalmente aspirado sin computadora con carburador y distribuidor. Claro, siempre y cuando quieras funcionalidad por encima de la originalidad de un MOG. Que opinas ?
Saludos
RAUL |
Asi es Raul , existen muchas formas de mejorar nuestros unimog, y creo que todos estaran de acuerdo conmigo que el punto debil del unimog es el motor.
Ya nos contaras como te va con el tuyo, me imagino que lo sentiras muy pesado por la caja. La ventaja que tienes es que el unimog en vallarta respondera excelente por la altura de la ciudad, en cambio en el DF se sufre bastante al punto de que el motor pareciera inservible cuando manejas en subidas pronunciadas.
En lo personal lo original del unimog pasa a segundo plano cuando en verdad le das uso al unimog y lo que requieres es eficiencia. Afortunadamente tengo la suerte de poder quedarme con las dos opciones; dejar un unimog totalmente original y a otro hacerle todas las mejoras que se puedan. |
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_________________ Unimog404
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 | Re: Tips para cambiar de Gasolina a Diesel en un 404 |  |
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Mario Cardenas
| Registrado: 13 Abr 2009 |
| Mensajes: 16 |
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Publicado: Mar Nov 03, 2009 5:36 am |
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Pregunto, para que lo quieres disel?
para tener mas fuerza, mas velocidad?
menos consumo de combustible?
El disel para andar cuatreando es a mi gusto, algo desagradable, quizas por que no te acostumbras al olor picante de el disel, cuatreando.
saludos.- |
_________________ MARIO CARDENAS
AFORTUNADO MUY AFORTUNADO
AMIGO DE LOS AMIGOS.
EXPERIENCIA EN UNIMOGS
404,406,413,416,417,U100L TURBO
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