Les presento a Mellrich (trabajo como bombero en la ciudad de Mellrichstadt, Alemania), en esta foto en expedicion en el Peten. Saludos a todos!

HOLA KARL

BIENVENIDO AMIGO AL FORO, ESTAMOS MUY CONTENTOS DE TENER NUESTRO PRIMER MIEMBRO DE LA HERMANA GUATEMALA, OJALA PUEDAS PONER MAS FOTOS Y DATOS DE TU MOG, SALUDOS Y NUEVEMENTE BIENVENIDO !!!!!!

Padre e hijo en el Campamento El Cedro, Peten


Nuestra "casa" en Río Azul, cerca de la frontera Guatemala/Mexico/Belice

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Creo que es el primer DOKA en el foro!!!

Muy bien disfrutado ese MOG.

Felicidades y pon mas reseña de la historia , como lo conseguiste y demas cosas

bienvenido

Bueno, hace un par de años comenzé a importar vehiculos de excedentes militares a Guatemala, iniciándome con unos M151A2 de USA y unos carretones M101CDN. Luego de unos años de pausa me enteré por un amigo que el ejercito suizo estaba rematando vehiculos, y decidí reiniciar el negocio, en especial porque cuento con una contraparte muy buena en Suiza. Lamentablemente en ese tiempo falleció un amigo mío de Lou Gerigs disease (una horrible muerte, donde lentamente te vas asfixiando por paralisis muscular del diafragma, entre otros). Antes de morir me dijo que no se quería morir, pero que tenía la satisfacción de haber hecho todo lo que se propuso en vida, por lo que se sentía tranquilo de irse.

En mi lista siempre había estado manejar Unimog (y otr5os vehiculos 4x4 pesados), y de hacer expediciones extremas 4x4 con toda mi famila, mujer y 3 retoños. Como el negocio de importación es basicamente un hobby (no vivo realmente de eso), me permití utilizar los fondos de aquí para hacer realidad mi sueño. Dado que soy alemán y parlo el lingo, también soy miembro del foro aleman de Unimog. Me atreví poner un anuncio buscando un 404 Doka, con la esperanza de que todo el foro se riera de mi, ya que son codiciados. Sin embargo, cual fue mi sorperesa que recibí un correo de una persona, ofreciendome uno, a precio mas o menos razonable. Utilizando mi know-how de importación lo traje a Guatemala (sin winch), e importé el winch con un grupo de vehículos del ejército suizo más tarde.

El vehículo trabajó inicialmente con los pionereos del ejército alemán, luego como carro para aprender a conducir siempre en el ejército, y se graduó como bomberop en la ciudad de Mellrichstadt. Lo simpático es que este vehículo aparece retratado en un libro de Unimogs de bomberos.

Slds,

Siempre he querido uno asi , pon mas fotos por favor.

Aquí unos videos de nuestras expediciones al Peten. Si nos desean acompañar algún día, bienvenidos!


Ver video desde youtube


Ver video desde youtube


y por último, mi juguete más reciente, no Unimog, pero 6x6, un Pinzgauer 712:


Ver video desde youtube

Que tal se maneja el Pinzgaur ?

que diferencias hay de un MOG a este?

COmo ves las capacidades de ambos?

estan muy buenos tus juguetes , felicidades

Hola Capis,

el problema que da el Unimog es si te tienes que estar bajando y subiendo todo el tiempo, como en nuestras expediciones, y tienes los aros llenos de lodo. Se complíca muchíssimo, y al final del día tengo las rodillas y las piernas moradas de los intentos logrados y fallidos de las subida. Subirte al Pinzgauer es lo más facil del mundo.

El Pinzgauer tiene tracción 4x4 regularmente (ambos ejes traseros), y puedes enganchar el delantero caminando, para lograr 6x6, si lo deseas. Luego tiene su caja reductora (la enganchas parado), y bloqueos diferenciales atras (ambos ejes al mismo tiempo), y adelante. Los bloqueos son hidraúlicos, los puedes poner caminando. Timón mecánico. El vehículo es un poco más rápido que el Unimog (tiene motor de gasolina 2.5 litros, dos carburadores, enfriado por AIRE (tecnología VW). El resortaje es muy, pero muy cómodo

Calculo que la capacidad en el lodo del Unimog, CON llantas de tractor, es mejor que el Pinzgauer. Sin embargo, el Pinzgauer con cadensa en las llantas creo que puede competir. Te cuento cuando lo preube en Petén.

En rocas, flexiona mucho más el Unimog, pero no voy a utilizar el Pinzgauer para eso, sino para travesías y expediciones largas. No se si esto contesta la mayoría de tus preguntas.

El Pinzgauer fue producido por Steyr Puch de Austria
Slds,

Bienvenido al foro Karl, muy bonito tu unimog, en estos dias espero poder iniciar mi proyecto de hacerme un doka.

Felicidades por ese gusto por los vehiculos militares y tus excursiones, a mí tambien me gusta mucho la aventura y tengo en mente equipar un unimog para esos fines con todo lo necesario para viajes largos.

P.D. pon mas fotos a detalle de tu mog para darme una idea de como hacer mi doka.

Saludos.